Tipy na riadenie poloprevera skládky

Spojka, škrtiaca klapka a ručná brzda by sa mali pri štarte presne koordinovať, najmä keď sa ručná brzda uvoľní ., spojka je stabilnejšia a klapka je o niečo väčšia, ale výhodou veľkého automobilu je to, že prvé prevodové vybavenie je výkonnejšie ako malý automobil, najmä v prípade malého vozidla. Na zabezpečenie rezervnej energie . Okrem toho by sa mala spojka s dvoma stopami použiť na posun prevodu a vzduchový olej by sa mal pridať k zníženiu prevodového stupňa {{{}} visieť v nízkom prevodovom stupni a vyhnúť sa pobrežiu v neutrálnom {{}}, ktoré by sa malo otáčať v postupe podľa krivky, by sa mal uvažovať Odbočka je veľká a kontinuálny ohyb je povolený, snažte sa znížiť ohyb čo najďalej, aby ste znížili vplyv odstredivej sily .

Pri brzdení nemôžete nepretržite brzdiť, venovať pozornosť tlaku vzduchu, aby ste zabránili strate kontroly . kvôli rýchlej reakcii tlaku vzduchu, je potrebné precvičiť viac a ovládať silu .. Overovanie by sa malo plne zvážiť trajektóriu a priestorové umiestnenie vozidla ., ktoré by malo byť v pravý čas, ponechanie dostatočného množstva voľného priehľadu a nie je to v smere . kamión je pomalý, aby sa zrýchlil, má veľa prevodových kolies, má veľa bŕzd, ktoré nie je veľmi flexibilné, ako je veľmi flexibilné, ako je veľmi flexibilné, ako je veľmi flexibilné, ako je veľmi flexibilné, ako je veľmi flexibilné, ako je veľmi flexibilné, ako je veľmi flexibilné, ako je veľmi flexibilné, ako je veľmi flexibilné, ako je veľmi flexibilné, ako je veľmi flexibilné, je to veľmi flexibilné, a nie je veľmi flexibilné, ako je veľmi flexibilné.